载人航天，三十而立

编者按:2022年，在元宇宙，AI，量子等诸多前沿领域，不仅有大厂，创业公司，更有传统机构蜂拥而入无论是大洋彼岸的Roblox和Meta，还是我们身边的AR，VR，计算机和计算能力，各种概念和产品层出不穷科技前沿领域卷起的商业旋风，正在加速从上游向下游传递，通过虚拟现实场景的应用，将现实需求与未来世界进行匹配，在彼此细分的商业赛道上掀起大浪这是一个酝酿巨大机会的新风口，还是一个无法戳破的商业谎言

儿子，我要出城给你摘颗星星这是2016年10月17日，当航天员刘洋送走战友景海鹏和陈东乘坐神舟XI进入太空时，听到战友的孩子问:爸爸去哪儿了当场，她想到了一个词她想用这些简短的话语为她的孩子们编织一个可实现的梦想

11月29日夜，神舟十五号载人飞船发射取得圆满成功空间站关键技术验证和建造阶段12次发射任务全部完成，中国空间站建造阶段收官之战圆满结束根据计划，2022年底前，中国将完成三步走发展战略的最后一步，将中国载人航天工程推向高潮未来中国载人航天将从近地空间走向地月空间，再走向深空

载人飞船的选择

1966年，中国制定了第一个载人航天计划，设想从1973年到1975年发射中国第一艘载人飞船，开始了中国载人飞船总体方案的论证在1968年1月召开的载人飞船总体方案论证会上，我国第一艘载人飞船被命名为曙光一号，但工作一段时间后，由于各方面条件不成熟，这一计划被迫搁浅

20世纪80年代以来，我国成为世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，为我国载人航天技术研究奠定了坚实基础于是，载人航天的问题又被提出来了

1986年，中国开始实施863计划，即发展高科技，包括载人航天技术中国载人航天终于再次迎来了难得的发展机遇

至于研制哪种天地往返飞船，当时讨论的专家分歧很大讨论的五个方案中，有四个是发展航天飞机的方案，只有一个是发展载人飞船的方案经过几年的深入论证，根据我国的国情和实力，遵循目标有限，重点突出的863高科技研发指导思想，专家们最终同意从载人飞船入手，决定不走美苏发展载人飞船的老路，直接研制达到世界第三代载人飞船水平的神舟

1992年1月，中央专门研究了中国载人航天的发展日前，党中央正式批准启动中国载人航天工程，故又称921工程

空间站建设决战

日前，航天员杨利伟等待飞行指令倒计时，点火，升空上午9点，杨利伟乘坐神舟五号飞船飞向太空这一刻，中华民族圆了千年飞天梦，中国载人航天工程第一步完成

第二步，突破航天员出舱活动和空间交会对接两大关键技术，发射空间实验室和货运飞船，这也是建造空间站的基础。

2008年，神舟七号载人飞船由长征二号F火箭从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空航天员翟志刚完成了出舱活动，实现了中国历史上第一次太空行走，使我国突破和掌握了出舱活动技术

随后几年，通过发射天宫一号目标飞行器，分别对接神舟八号，神舟九号，神舟十号飞船，我国突破并掌握了自动和手动交会对接技术，验证了组合体飞行技术，敲定了飞船通过发射天宫二号空间实验室，神舟十一号载人飞船和天舟一号货运飞船分别与之对接，验证了航天员中期在轨驻留技术，在轨加注技术，货运飞船技术和未来空间站的一些新技术，开展了大规模科学技术试验至此，三步走发展战略的第二步已经完成

日前，中国航天员首次在空间站迎接载人飞船7时33分，在基本构型为T的中国空间站内，期待已久的神舟十四号航天员成功打开家，热烈欢迎远道而来的亲人落户天宫胜利会师的两名航天员合影，他们一起在中国人自己的太空家园留下了足以载入史册的太空照

商业空间遍地开花。

公开资料显示，通信卫星已为中国偏远地区1.4亿家庭提供了卫星电视直播，远程教育，远程医疗，农村电商等服务，在多次灾害救援中提供了高效的应急通信服务，北斗导航为700多万辆道路作业车辆提供保障服务，为4万多艘海洋渔船提供定位，短报和通信服务，卫星遥感为中国数万用户和全球100多个国家提供服务，有效保障了国内外严重自然灾害的应急监测。

银河是商业航天领域的早期成员2018年成立不久，银河航天就开始了自主研发低轨宽带通信卫星的道路银河航天用了一年半的时间，成功研制出中国乃至世界第一颗通信容量为48Gbps的Q/V波段低轨宽带通信卫星——银河航天发射装置，并于2020年1月成功发射目前，银河航天首星已在轨良好运行1000多天，完成了多种应用场景测试，在卫星互联网建设上迈出了坚实的一步

可以用卫星上的车载导航芯片吗银河集成电子团队突然有个疑问:车载导航用什么芯片按照市场价，一辆普通车大概十几二十万，所以车载芯片的价格不可能是十万

当时银河航天正处于02批卫星的研制阶段，按照首颗卫星的成本，一颗导航芯片就高达几十万元这个想法让这个团队如获至宝，越想越兴奋脑洞大开之后，大家开始在民用行业领域寻找替代品最终02批银河航天卫星上的星载计算机的导航芯片是车载导航芯片

银河只是中国商业航天发展的一个缩影在政策的支持下，已经成为推动国家创新体系建设和航天产业高质量发展重要支撑的商业航天，正在进入快速发展期，资本已闻风而动据华泰证券统计，2011年至2021年，中国商业航天累计披露融资金额达243.1亿元，其中2021年超过64亿元华泰证券预测，2023年将是中国商业航天的大年，商业航天板块将是未来几年的重要投资方向