协鑫电港一包多车未来3年覆盖80%商用车补能

日前，GCL能科正式发布GCL Teleport系列自研产品历时近一年打造的三剑客，共享电池组，数字化运营平台三大核心产品亮相，为当下炙手可热，举世瞩目的电动化交出了一份答卷

新能源汽车的普及是中国从汽车大国向汽车强国迈进的重要标志GCL Teleport以解决行业痛点为使命应运而生GCL能科CEO兼CTO李雨君表示，GCL电讯以绿电为源，容量第一，以汽车为能源载体，以电池为核心资源，以港口为基础设施，‘CSE’是首个以兼容，共享，智能，便捷，经济安全为核心的技术框架标准依托‘超级母港’，构建绿色电力，港站，汽车，电池，储能生态闭环，推出绿色出行一体化解决方案，实现一港多功能，一网互联哪里有商品，哪里就有汽车

首创CSE技术架构，解决行业三大痛点。

2021年，中国新能源汽车销售352万辆，同比增长157.5%，新能源汽车保有量达到784万辆，远超预期新能源汽车逐渐被用户接受，但能量补充的问题仍在喉咙里

未来的能源应该由科技来解码未来的能源是以数字为基础的，未来的能源是共生共享的我们必须抓住每一次变革的机会，创新科技，推动行业迭代前进在谈到如何在双碳目标下全面推进出行电动化发展时，李雨君道出了其中的关键

虽然换电模式具有车辆运行效率高，购车成本低，续航时间长，占地面积小等诸多优点，在产业发展初期，兼容性差，运力分散，投资大，设备利用率低，服务网络不完善等痛点对其快速普及造成了诸多制约，现有的能源补充系统仍不能满足交通领域全面电气化的需求

归根结底，能量补充行业旺盛的生命力和核心竞争力在于标准化和链接化打破局面的关键在于实现从N到1的融合，构建开放共享的移动能源互联生态李雨君指出，GCL电信自研产品的设计和研发基于独创的CSE核心技术架构，是加快电力交换模式普及，推动产业融合升级，大力推进智能交通和零碳城市进程的核心

超级母港是对CSE最直接，最生动的诠释它不仅是一个可充，可换，可储，可售的巨型绿色能源集散地，还深度整合了充电，换电，补能，景区绿色能源供应，V2G微网储能，休闲娱乐体验，汽车销售，保险，美容，售后，物流中转，数字化管理等一体化服务

三剑客亮相按需设计

电池冻龄，寿命可延长30%。

GCL电港的三剑客，即商用车电港，物流车电港，乘用车电港，涵盖了目前新能源汽车的所有应用场景。

商用车双通道换电端口可兼容矿用卡车，拖拉机，自卸车，环卫车物流侧对侧换电港是业内首个面向城市配送的换电产品通过安装液冷系统和优化DOD控制策略，电池寿命可延长30%，电池组质保期可超过40万公里客车换电口全流程换电仅需80秒，全天最多可服务近900趟列车双通道电源交换端口可以兼容许多不同的品牌

我们的电源交换端口配备了可选的备用电池序列单双通道按需设计，无需等待，可实现能量快速补充双通道产品将使服务效率提高一倍李雨君强调，站场布局可实现无人值守，操作终端和用户终端软件具备智能OTA功能，可一键升级，大大延长电站使用寿命

一包多辆汽车可以充电，交换和存储。

互联网互联与赋能产业4。0智能终端建设

在物联网和信息时代，与人们生活息息相关的汽车正在向智能化发展毫无疑问，智能汽车将成为新一代超级智能终端，我们的软硬件R&D系统都以构建新的出行生态为目标，为工业4.0的智能终端建设赋能李雨君指出

电池作为电交运营成本最高的资产，是影响电交竞争力的核心因素，能源补充的核心是电池的综合利用李雨君说，接口是标准化的，电量是系列化的GCL电信的标准电池组具有一包多车的属性，可以服务于多种车型，同时采用多模式BMS技术，实现一包多用，可更换，可充电，可存储，未来三年可覆盖80%以上的商用车GCL传送还将通过电池的内外循环实现电池的均衡使用，延长使用寿命，大幅降低运营成本，提升电池组在整个生命周期内的使用价值

GCL电港自主研发的全数字化智能运营平台是电力交换领域首个PaaS和SaaS一体化智能运维平台搭建了以GCL电港为中心的智能车联网，整合成车流，货流，能流，人流，资金流，信息流六位一体的运营体系，通过智能调度，电池全生命周期管理，无人值守，有效提升运营效率和效益

用户可以通过APP，小程序，自助服务终端，车载服务终端等多种渠道，享受智能导航，精准搜站，一键换电服务李雨君表示，目前，数字化运营平台通过资源共享和开放合作形成了产业聚集效应，用户月粘性超过97%，高于行业水平

通过电网互动实现源，网，载，储一体化，构建以超级家园港为中心的智慧能源补充网络，有助于快速推进零碳交通进程，支撑中国统一大市场体系建设GCL Teleport自研产品的批量落地，也标志着GCL Teleport正式进入发展加速期李雨君坦言，希望携手更多志同道合的伙伴，共建低碳，便捷，经济的移动能源互联新生态

降低成本，提高效率，广大消费群体将是最大的受益者根据GCL能科的测算，通过以电力交换为基础的能量补充模式，营运车辆司机的收入可提高20%以上此外，依托GCL能科大规模绿色用电的优势，换电口可以通过削峰填谷的方式补充能量相比快充可以降低30%以上的能源成本，经济优势非常明显